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La nuova Mitsubishi Pajero si avvicina al debutto e i più recenti teaser diffusi dalla Casa giapponese raccontano molto più di quanto sembri. Dopo mesi di anticipazioni sulla firma luminosa e sulla strumentazione digitale, adesso arriva un nuovo assaggio che sposta l'attenzione su ciò che conta davvero per un mezzo di questo tipo. Il debutto mondiale è fissato per l'autunno 2026 e le premesse fanno pensare a un ritorno in grande stile. Il video appena pubblicato non svela ancora la carrozzeria definitiva, però punta i riflettori su un aspetto centrale del progetto. La struttura tecnica è pensata per offrire vere capacità in fuoristrada senza sacrificare il comfort quando si viaggia su strada. Un equilibrio non facile da trovare, che qui sembra essere stato messo al centro di tutto. Un vero fuoristrada, non un SUV travestito L'ultimo teaser è comparso direttamente sul sito ufficiale che Mitsubishi ha creato per il lancio della Pajero. Il filmato è breve e si concentra sul sottoscocca, mostrando il modello mentre affronta un tracciato accidentato. Si intuisce la robustezza dell'insieme e il lavoro fatto sulle sospensioni. La scelta più significativa riguarda il telaio a longheroni, una soluzione ormai piuttosto rara nel mercato attuale ma ancora fondamentale per chi cerca doti off-road autentiche. A questo si aggiunge il sistema Super-All Wheel Control, meglio conosciuto come S-AWC, l'evoluzione della trazione integrale intelligente sviluppata da Mitsubishi. Il sistema gestisce insieme motore, differenziali, controllo della stabilità e frenata, adattando di continuo la distribuzione della coppia alle diverse condizioni. L'obiettivo è chiaro, garantire più sicurezza sull'asfalto bagnato ma anche su sterrato, sabbia o neve. Come sarà dentro e fuori I teaser diffusi finora permettono già di farsi un'idea dello stile. Il frontale mostra una firma luminosa a LED molto sottile nella parte alta, affiancata da gruppi ottici verticali posizionati ai lati della grande calandra. Le linee appaiono decisamente squadrate e richiamano la tradizione della Pajero, con un'impostazione da fuoristrada vero e non da SUV cittadino. Anche le foto spia dei prototipi confermano un corpo massiccio, sbalzi contenuti e un'altezza da terra importante. Dentro, Mitsubishi ha già mostrato un dettaglio destinato a far felici gli appassionati storici, il ritorno del celebre Multi-Meter. Reinterpretato in chiave digitale, continuerà a mostrare informazioni pensate per la guida in fuoristrada, come bussola, altitudine, inclinazione laterale, beccheggio e altri parametri utili quando il percorso si fa difficile. Sul fronte della meccanica non ci sono ancora specifiche ufficiali, ma le indiscrezioni più solide parlano di una stretta parentela con il nuovo pick-up Triton. La Pajero dovrebbe quindi montare il collaudato 2.4 turbodiesel, con potenze comprese tra circa 150 e oltre 200 CV. Non è escluso che in alcuni mercati arrivino motorizzazioni elettrificate, magari mild hybrid o plug-in hybrid.

Nuova Mitsubishi Pajero: telaio a longheroni e S-AWC per l’off-road