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La nuova Xpeng L03 fa il suo ingresso sul mercato francese come SUV coupé elettrico con un prezzo di partenza di 34.990 euro. C'è però un dettaglio che farà storcere il naso agli appassionati: la variante più affascinante, quella capace di sfiorare i 1.000 km di autonomia, resterà fuori dai confini. Non arriverà. E la spiegazione, per quanto tecnica, ha molto a che fare con le regole fiscali locali. Parliamo di un veicolo che sulla carta ha tutte le carte in regola per attirare l'attenzione. Un design da coupé rialzato, la firma del costruttore cinese Xpeng che negli ultimi anni ha spinto forte sull'elettrico, e un listino aggressivo che punta dritto al cuore del mercato europeo. Il problema, però, non è la vettura in sé. È tutto ciò che le ruota intorno. Xpeng L03: perché la versione con prolungatore d'autonomia resta al confine Il nodo si chiama prolungatore d'autonomia. Questa tecnologia, che in gergo tecnico viene indicata come range extender, prevede la presenza di un piccolo motore termico che non muove direttamente le ruote ma serve unicamente a ricaricare la batteria mentre si viaggia. È il trucco che permette alla Xpeng L03 di arrivare vicino a quota 1.000 km senza mai fermarsi a una colonnina. Sulla carta sembra la soluzione ideale per chi teme ancora l'ansia da ricarica. Il guaio è che in Francia questa configurazione finisce dritta nel mirino del malus, la tassa che colpisce i veicoli in base alle emissioni e, in alcuni casi, al peso. Avendo comunque un motore a combustione a bordo, per quanto secondario, la versione con range extender non viene trattata come una pura elettrica. E questo la espone a una penalizzazione fiscale che finirebbe per gonfiare il prezzo finale in modo insostenibile per il pubblico. Detto in parole povere, portare quella versione oltralpe non avrebbe alcun senso commerciale. Il vantaggio dell'autonomia record verrebbe cancellato da un costo aggiuntivo che pochi sarebbero disposti a sostenere. Ecco perché la scelta di Xpeng è caduta sulla sola variante completamente elettrica, quella che rientra nei parametri più favorevoli e che può contare su un prezzo d'ingresso davvero competitivo. Resta comunque interessante osservare come una singola voce fiscale possa decidere il destino di un modello intero su un mercato. La Xpeng L03 elettrica, con i suoi 34.990 euro di listino di partenza, punta a farsi spazio tra i SUV coupé a batteria in un segmento sempre più affollato. La sorella con il maggiore raggio d'azione, quella che avrebbe potuto fare notizia proprio grazie ai suoi numeri, dovrà accontentarsi di altri mercati. Per chi guarda al panorama europeo dell'auto elettrica, è l'ennesima dimostrazione di quanto le normative locali possano influenzare non solo i prezzi ma anche la stessa disponibilità dei prodotti. Un costruttore può avere il modello giusto e la tecnologia più avanzata, eppure ritrovarsi costretto a lasciarne fuori proprio la versione di punta. Fonte

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Xpeng L03 arriva in Europa senza la versione da 1.000 km