HiAce

Il furgone più famoso del Giappone sta per voltare pagina. Toyota HiAce, uno dei veicoli commerciali più venduti al mondo, si prepara a un cambio generazionale che promette di stravolgere tutto quello che conosciamo di questo modello. La generazione attuale, la H200, è in vendita in Giappone dal 2004 e, nonostante innumerevoli aggiornamenti ricevuti in oltre due decenni, il momento del pensionamento sembra finalmente arrivato. Il debutto del nuovo modello è atteso tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027, e sarà il cambiamento più significativo nella storia di questo nome. Vale la pena ricordare che nel 2019 Toyota aveva già introdotto la generazione H300 di HiAce, ma esclusivamente per i mercati esteri. Il Giappone era rimasto ancorato alla vecchia H200, con il suo classico layout cab over (motore sotto l'abitacolo, muso cortissimo). Ora però anche i compratori giapponesi avranno accesso a un veicolo commerciale leggero moderno, costruito su basi completamente diverse. Design ispirato ai concept del Japan Mobility Show L'indicazione più chiara su come sarà la prossima Toyota HiAce arriva dai concept presentati al Japan Mobility Show 2025. Due versioni esposte in quell'occasione: una con passo lungo e tetto alto, l'altra in formato van standard. Entrambe sfoggiavano gruppi ottici a LED moderni e superfici pulite, ispirate al concept Toyota Kayoibako del 2023. Il punto fondamentale è che il nuovo modello abbandonerà lo stile cab over della H200, ma avrà un cofano più corto rispetto alla H300 venduta all'estero. Una scelta pensata per adattarsi meglio alle strade strette del Giappone. Un rendering esclusivo mostra la versione di produzione come un furgone bianco commerciale con tetto alto, passo lungo e cerchi in acciaio neri. Le finestrature laterali strette viste sui concept saranno probabilmente riservate alle versioni dedicate al trasporto passeggeri, mentre i gruppi ottici potrebbero adottare grafiche LED più semplici per contenere i costi. Toyota offrirà quasi certamente diverse varianti di carrozzeria, seguendo l'esempio della HiAce attuale, disponibile in larghezze, altezze e lunghezze differenti. È ragionevole aspettarsi che il nuovo modello fungerà anche da base per navette passeggeri e conversioni camper. A completare la gamma, dovrebbe arrivare un furgone più piccolo basato sul concept Daihatsu Kayoibako K, pensato per le consegne urbane e il campeggio in formato ridotto. Piattaforma TNGA e motorizzazioni: cosa cambia davvero Sotto la pelle, il salto sarà enorme. La nuova Toyota HiAce condividerà componenti con la generazione H300 già venduta in mercati come Filippine, Thailandia e Australia, e adotterà la piattaforma TNGA. Questo porterà miglioramenti significativi in termini di sicurezza e qualità di guida rispetto alla H200, ormai datata sotto ogni punto di vista. Il cambiamento più radicale riguarda il layout meccanico: si passerà da una configurazione con motore centrale a una con motore anteriore. Inoltre, tra le novità più attese c'è l'introduzione di un powertrain ibrido autoricaricabile, che dovrebbe garantire più potenza e maggiore efficienza rispetto agli attuali motori diesel e benzina. Per quanto riguarda una versione completamente elettrica, il concept Global HiAce BEV del 2023 aveva fatto pensare a una variante a zero emissioni. Tuttavia, le ultime indiscrezioni indicano che questa opzione è stata messa in pausa a causa delle mutate condizioni di mercato. Il debutto della nuova generazione di Toyota HiAce è previsto tra la fine del 2026 e i primi mesi del 2027.

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Toyota HiAce, dopo 22 anni cambia tutto: cosa si sa fino ad ora?