GSM-R

Una serata da dimenticare, quella vissuta sulla rete ferroviaria tedesca, mandata in tilt da un guasto al sistema radio che ha bloccato di colpo treni in tutto il Paese. Per ore la circolazione è rimasta paralizzata, con convogli fermi nelle stazioni e passeggeri costretti ad aspettare senza grandi spiegazioni. Solo da poco le cose hanno iniziato a tornare alla normalità, lentamente, mentre la macchina dei trasporti provava a rimettersi in moto. Cosa è andato storto sulla rete tedesca Il problema, a quanto si è capito, è di natura tecnica e ha colpito il cuore delle comunicazioni ferroviarie. Stiamo parlando del GSM-R, l'infrastruttura digitale che permette ai treni di parlare con i centri di controllo. Quando questo sistema salta, salta tutto il resto. I convogli sono rimasti bloccati nelle stazioni oppure hanno dovuto interrompere la corsa lì dove si trovavano, senza possibilità di proseguire in sicurezza. La cosa che ha reso il disagio così pesante è la sua portata. Non si è trattato di un singolo collegamento andato in crisi, ma di un blocco che ha toccato ogni tipo di servizio. Treni a lunga percorrenza, regionali, collegamenti urbani, tutti gestiti da Deutsche Bahn, sono finiti nello stesso identico imbuto. Difficile, in casi del genere, capire subito dove mettere le mani, perché il guasto riguardava la spina dorsale delle comunicazioni e non un guasto localizzato facile da isolare. La risposta di Deutsche Bahn e lo stop al traffico La compagnia ferroviaria nazionale non ha perso tempo nel confermare la natura del problema. Il guasto ha reso impossibile il normale funzionamento delle comunicazioni operative, quelle che servono per coordinare i movimenti e, soprattutto, per garantire la sicurezza di chi viaggia. Senza quelle comunicazioni, far circolare i treni diventa un rischio che nessuno è disposto a correre. Da qui la decisione, drastica ma quasi obbligata, di fermare del tutto il traffico. Una scelta che ha mandato in fumo i programmi di migliaia di persone, ma che dal punto di vista della sicurezza ferroviaria appare l'unica strada percorribile quando il sistema radio non risponde. Meglio uno stop totale che mettere in movimento convogli senza un dialogo affidabile con le centrali operative. Nelle ore successive la situazione ha cominciato a sbloccarsi, anche se in modo graduale. Il ritorno alla piena operatività non è stato immediato e ha richiesto tempo per ripristinare le funzioni del sistema radio GSM-R e verificare che tutto fosse di nuovo in ordine prima di rimettere i treni sui binari.

GSM-R

Caos treni in Germania: un guasto al GSM-R blocca tutta la rete