GranCabrio

Che Maserati stia attraversando una fase complicata non è esattamente una novità. Il Tridente resta uno dei simboli più riconoscibili dell'automobilismo italiano, un marchio che evoca lusso, potenza e storia. Nessuno lo discute. Eppure i dati raccontano una realtà piuttosto dura: nel 2025 le consegne si sono fermate a sole 7.900 unità, con un calo del 30% rispetto alle 11.300 del 2024. E il 2026, almeno fino a questo momento, non ha portato segnali incoraggianti, anzi. Nel primo quadrimestre si registra un crollo del 41%, un dato che non può lasciare indifferenti. Per provare a cambiare marcia, la Casa modenese ha deciso di scommettere su tre restyling strategici: quelli di Grecale, GranTurismo e GranCabrio. I prototipi di tutti e tre i modelli sono già stati avvistati lungo le strade attorno a Modena, tra tornanti collinari e tratti autostradali. Ricoperti dalle classiche pellicole mimetiche per nascondere le novità estetiche, i veicoli stanno affrontando un programma intensivo di test su strada. Il lavoro è coordinato dallo storico stabilimento di viale Ciro Menotti, dove il team di ingegneria raccoglie dati preziosi dai collaudi condotti da piloti professionisti in condizioni di utilizzo molto diverse tra loro. La missione è chiara: affinare la dinamica di guida e assicurarsi che comfort, eleganza e sicurezza restino ai vertici del segmento premium mondiale. Tutto nel solco della sportività italiana a quattro ruote, quella che da sempre definisce il DNA di Maserati. Cosa cambierà su Grecale, GranTurismo e GranCabrio Non si tratta solo di ritocchi estetici. I tre restyling porteranno con sé anche novità tecniche piuttosto sostanziose. Per quanto riguarda il SUV Grecale, gli interventi toccano sia le versioni ibride con motore a 4 cilindri sia le varianti più potenti equipaggiate con i propulsori a benzina V6. Su GranTurismo e GranCabrio, invece, l'attenzione si concentra su materiali ancora più ricercati e su soluzioni pensate per alzare ulteriormente l'asticella della dinamica di guida. Un capitolo particolarmente interessante riguarda le varianti Folgore, ovvero l'offerta 100% elettrica di Maserati. Folgore rappresenta probabilmente il tassello più innovativo nella storia recente del marchio, e tutti e tre i modelli coinvolti dal restyling ne avranno una versione dedicata. È il tentativo più ambizioso del Tridente di tenere un piede nel presente della transizione energetica senza rinunciare al carattere sportivo che lo ha reso celebre. Il motore Nettuno protagonista dei collaudi Durante questa fase decisiva di prove su strada, i propulsori V6 vengono spinti fino al limite. Tra questi spicca il motore Nettuno, l'unità che incorpora tecnologie derivate dalla Formula 1 e che rappresenta il cuore pulsante delle versioni più prestazionali. L'obiettivo è garantire performance che restino al vertice assoluto della categoria, un elemento fondamentale per un brand che compete con nomi del calibro di Porsche e Aston Martin. Maserati, in sostanza, non sta semplicemente aggiornando la propria gamma. Sta cercando di usare tutta l'esperienza e la tradizione di Modena per perfezionare vetture capaci di conquistare i clienti più esigenti in oltre 70 mercati internazionali. I tre restyling di Grecale, GranTurismo e GranCabrio rappresentano la carta più importante che il Tridente ha da giocare per invertire una tendenza negativa che ormai dura da troppo tempo, con l'arrivo sul mercato atteso nel corso dei prossimi mesi.

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Maserati: tre restyling per salvare un marchio in crisi