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La nuova Toyota bZ7 sta facendo parlare di sé per numeri che, francamente, lasciano a bocca aperta. La berlina elettrica del colosso giapponese ha raccolto 3.100 ordini nella prima ora dal lancio sul mercato cinese, un risultato che dice molto sulla capacità di Toyota di giocare la partita delle auto a zero emissioni anche contro avversari del calibro di Tesla. E il bello è che costa meno di una Tesla Model 3, pur offrendo dimensioni e tecnologia da segmento superiore. Toyota bZ7 è il quinto modello della famiglia bZ ("beyond Zero"), la gamma 100% elettrica della Casa giapponese, ed è stata sviluppata attraverso la joint venture GAC Toyota per il mercato del Paese del Dragone Rosso. Le sue origini risalgono al prototipo bZ Satisfied Space, mostrato al Salone dell'Auto di Guangzhou nel 2023, mentre la versione definitiva è stata svelata all'Auto Shanghai dell'anno scorso. Un dettaglio non banale: Toyota bZ7 è il primo veicolo a integrare il sistema HarmonyOS di Huawei. Dimensioni da ammiraglia, prezzo da berlina media Parliamo di un'auto che misura 5.130 mm in lunghezza, 1.965 mm in larghezza, 1.506 mm in altezza e ha un passo di 3.020 mm. Numeri che la rendono più grande di una Tesla Model S, tanto per dare un'idea. Eppure il listino cinese parte da circa 18.000 euro e arriva a poco meno di 25.000 euro. Una forbice di prezzo che da sola spiega il putiferio di prenotazioni. Sotto il cofano, Toyota bZ7 offre una potenza massima di 278 CV (207 kW) e due opzioni di batteria LFP, da 71 kWh e 88 kWh. L'autonomia dichiarata arriva fino a 710 km in ciclo CLTC, e la ricarica rapida consente di recuperare 300 km in appena 10 minuti. Sono numeri che mettono pressione a tutta la concorrenza, non solo a Tesla. Tecnologia Huawei e guida assistita avanzata Lo stile esterno di Toyota bZ7 è un mix ben riuscito tra sportività e pulizia delle linee. Il frontale presenta una striscia luminosa a LED orizzontale e luci diurne a forma di C, mentre il posteriore adotta un profilo fastback coupé che dal montante C in avanti slancia notevolmente la silhouette. I cerchi da 20 pollici sono di serie e la gamma colori prevede sette tonalità esterne. Dentro, l'approccio è minimal ma tutt'altro che spartano. Al centro della plancia domina un ampio schermo con il sistema di infotainment Huawei HarmonyOS 5.0, compatibile anche con Apple CarPlay. Il sistema vocale, basato sul chip Huawei MoLA, supporta il riconoscimento a quattro zone, anche se non mancano i pulsanti fisici per chi preferisce l'approccio tradizionale. Il comfort non è stato sacrificato: sia i sedili anteriori che quelli posteriori offrono funzioni di ventilazione, riscaldamento e massaggio. Sul fronte della sicurezza attiva, Toyota bZ7 monta il sistema avanzato di assistenza alla guida Momenta R6. La versione equipaggiata con LiDAR integra undici telecamere ad alta definizione e dieci radar a ultrasuoni, componendo una suite sensoriale completa per la guida semi autonoma.

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Toyota bZ7: 3.100 ordini in un’ora e costa meno di una Tesla Model 3