by-wire

La frenata by-wire di Brembo non è più un concetto da presentazione o da fiera del settore. La piattaforma Sensify, che era stata anticipata negli anni scorsi come una svolta rispetto ai sistemi frenanti tradizionali, è ufficialmente entrata in produzione di serie su larga scala. A montarla su tutti i veicoli di un intero programma è quello che Brembo definisce un "importante costruttore globale", senza però svelarne il nome. Ed è proprio questo passaggio dalla teoria alla produzione industriale che rende la notizia significativa: non si tratta di un progetto pilota o di una serie limitata, ma di un impegno produttivo concreto, destinato a crescere nei prossimi anni. Come funziona Sensify e perché cambia le regole della frenata Il cuore di Sensify sta nell'eliminazione completa del circuito idraulico tradizionale. Chi ha familiarità con il funzionamento dei freni sa che, normalmente, l'impianto frenante lavora in modo centralizzato: si preme il pedale, il liquido dei freni trasmette la pressione e le pastiglie si stringono sui dischi in maniera sostanzialmente uniforme. Con la tecnologia by-wire, invece, tutto questo viene sostituito da un controllo elettronico. Ogni ruota viene gestita in modo completamente indipendente, il che significa che la frenata non è più un'azione uguale per tutti e quattro gli angoli del veicolo, ma un processo che si adatta continuamente, ruota per ruota, istante per istante. I vantaggi pratici sono tutt'altro che trascurabili. La gestione separata consente una modulazione molto più precisa della forza frenante, con interventi che Brembo descrive come "millimetrici". Questo si traduce in maggiore stabilità e in un controllo più efficace, soprattutto nelle situazioni più delicate: fondi scivolosi, manovre di emergenza, condizioni in cui un sistema tradizionale fatica a reagire con la stessa rapidità. La risposta avviene in tempo reale, senza i ritardi meccanici legati alla trasmissione idraulica della pressione. Obiettivi ambiziosi e nuovi contratti già firmati L'avvio della produzione non è il punto di arrivo per Brembo, semmai il punto di partenza di una strategia molto più ampia. L'azienda ha già firmato nuovi contratti legati a Sensify, con l'obiettivo dichiarato di arrivare a fornire centinaia di migliaia di unità all'anno. Numeri che danno l'idea di quanto il progetto sia considerato centrale nella visione futura del gruppo. Daniele Schillaci, amministratore delegato di Brembo, ha inquadrato Sensify in una prospettiva più ampia, parlando di veicoli "software-defined", cioè automobili in cui sempre più funzioni sono gestite dal software anziché da componenti puramente meccanici. Secondo Schillaci, la piattaforma "apre la strada alla prossima generazione di veicoli software-defined, in linea con il nostro obiettivo di lungo periodo di contribuire a un futuro senza incidenti".

by-wire

Brembo Sensify entra in produzione: la frenata by-wire è realtà