bicilindrico

Royal Enfield sta preparando quella che potrebbe essere la mossa più ambiziosa della sua storia recente. Il costruttore indiano, che negli ultimi anni ha conquistato una fetta sempre più larga del mercato delle moto di media cilindrata, ha messo nel mirino i segmenti premium con un piano che guarda dritto al 2027. E lo fa con un'arma ben precisa: una nuova famiglia di modelli basati su una piattaforma 750 cc. Non si tratta di una semplice evoluzione di gamma. Royal Enfield vuole fare un salto di categoria, passando dal territorio delle medie cilindrate a quello dove giocano marchi europei e giapponesi ben più blasonati. La strategia è chiara: ampliare l'offerta verso l'alto, proponendo moto con prestazioni superiori e un livello di rifinitura capace di giustificare il posizionamento in una fascia di prezzo più elevata. Cosa sappiamo della nuova piattaforma 750 di Royal Enfield Il cuore di questa offensiva sarà un motore bicilindrico da 750 cc, pensato per equipaggiare diversi modelli che andranno a comporre la parte alta del listino. Royal Enfield ha già dimostrato con la serie 650 (la Interceptor 650 e la Continental GT 650, per citare le più note) di saper costruire bicilindrici affidabili e dal carattere piacevole. La 750 rappresenta il passo successivo, quello che dovrebbe permettere al marchio di competere con avversari che fino a oggi sembravano fuori portata. Il progetto non nasce dal nulla. Da tempo Royal Enfield investe in ricerca e sviluppo, con centri tecnici sia in India che nel Regno Unito. La volontà di salire nel segmento premium era nell'aria, ma adesso sembra che le tempistiche si stiano concretizzando con il 2027 come anno di riferimento per il debutto commerciale dei nuovi modelli. L'assalto ai segmenti superiori: una partita aperta Quello che rende interessante la mossa di Royal Enfield è il contesto. Il mercato delle moto nella fascia tra 700 e 900 cc è estremamente competitivo, popolato da nomi come Triumph, Yamaha e Kawasaki, tutti con prodotti consolidati e una clientela fidelizzata. Entrare in quel territorio richiede non solo un prodotto valido dal punto di vista tecnico, ma anche una rete commerciale e un'immagine di marca all'altezza. Royal Enfield, però, può contare su un vantaggio non trascurabile: il rapporto qualità/prezzo. Se la strategia applicata con le 650 verrà replicata anche sulla gamma 750, il marchio potrebbe proporre moto capaci di rivaleggiare con concorrenti più cari, mantenendo listini decisamente aggressivi. È un po' la ricetta che ha funzionato finora e che ha portato Royal Enfield a vendere numeri importanti anche in Europa. La missione 2027 segna dunque un momento di svolta per il costruttore indiano, che non vuole più essere percepito soltanto come il re delle moto "classiche" accessibili. L'obiettivo è chiaro: dimostrare che Royal Enfield sa costruire moto premium, con quella combinazione di stile, sostanza e prezzo che ha già fatto la differenza nelle cilindrate inferiori. I primi modelli della nuova famiglia 750 dovrebbero arrivare nelle concessionarie proprio nel corso del 2027.

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Royal Enfield 750: la mossa che può cambiare tutto nel 2027