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Linktour Alumi arriva ufficialmente sul mercato italiano con l'obiettivo di ritagliarsi uno spazio sempre più importante nel segmento dei quadricicli elettrici, una categoria che negli ultimi anni sta registrando una crescita costante grazie alla domanda di soluzioni dedicate alla mobilità urbana. Importato e distribuito in esclusiva da ATFlow, società del Gruppo Autotorino, il nuovo marchio propone una gamma composta da sei versioni, suddivise tra le categorie L6e e L7e, introducendo nel segmento tecnologie normalmente riservate ad automobili di categoria superiore. Presentata per la prima volta durante IAA Mobility 2025 di Monaco, la famiglia Alumi punta su leggerezza, efficienza energetica e una piattaforma sviluppata per offrire maggiore sicurezza, abitabilità e comfort, senza rinunciare alle dimensioni compatte che caratterizzano questo tipo di veicoli. Alluminio rigenerato e tecnologia Cell-to-Body al centro del progetto Uno degli aspetti più interessanti della nuova gamma è rappresentato dalla struttura realizzata interamente in alluminio rigenerato, sviluppata seguendo la filosofia "From Can to Car". La monoscocca permette infatti una riduzione del peso fino al 45% rispetto a una struttura equivalente in acciaio, mentre il riutilizzo dell'alluminio post-consumo consente un risparmio energetico che può raggiungere il 95% durante il processo produttivo. La leggerezza diventa quindi un elemento fondamentale non solo per migliorare l'autonomia, ma anche per aumentare l'efficienza complessiva del veicolo e ridurre l'impatto ambientale della produzione. Accanto a questa soluzione debutta anche la tecnologia Cell-to-Body (CTB), applicata per la prima volta nella categoria L-Series. In questo caso il pacco batterie viene integrato direttamente nella struttura portante del veicolo, migliorando l'efficienza complessiva del 10% rispetto alle architetture tradizionali e liberando ulteriore spazio all'interno dell'abitacolo. Il sistema propulsivo utilizza inoltre un motore brushless sincrono a magneti permanenti progettato per garantire una risposta fluida, silenziosa ed efficiente sia nel traffico urbano sia sulle strade caratterizzate da pendenze più impegnative. Due modelli per esigenze differenti di mobilità La gamma si divide tra Linktour Alumi, omologata L6e, e Linktour Alumi Elite, appartenente invece alla categoria L7e. La versione L6e è pensata principalmente per gli spostamenti cittadini. Può essere guidata a partire dai 14 anni, raggiunge una velocità massima di 45 km/h e dispone di una batteria LFP da 7,2 kWh, capace di assicurare fino a 120 km di autonomia nel ciclo WMTC. Le dimensioni compatte, con una lunghezza di appena 2,68 metri, unite a un raggio di sterzata di 4,5 metri, permettono di affrontare con facilità anche le vie più strette dei centri urbani italiani. Nonostante l'ingombro contenuto, il bagagliaio offre una capacità di 320 litri, sufficiente per ospitare due trolley di medie dimensioni. Le versioni Plus e Pro arricchiscono la dotazione con climatizzatore, display touchscreen da 10,25 pollici, compatibilità Apple CarPlay wireless, connettività Bluetooth e numerose funzioni dedicate all'infotainment. La variante Alumi Elite, omologata L7e, mantiene le stesse dimensioni esterne ma innalza sensibilmente il livello delle prestazioni. Il motore sviluppa 10 kW nominali, con picchi fino a 23 kW, consentendo un'accelerazione da 0 a 50 km/h in 5,5 secondi nella modalità Sport. La batteria da 12,96 kWh porta l'autonomia fino a 180 km, mentre la velocità massima raggiunge 90 km/h, rendendo il quadriciclo adatto anche ai collegamenti extraurbani. Le versioni più complete integrano inoltre accesso keyless, regolazione elettrica degli specchietti, controllo remoto tramite applicazione dedicata, monitoraggio dello stato della batteria, localizzazione del veicolo e gestione della climatizzazione direttamente dallo smartphone. Sul fronte della sicurezza sono presenti ABS, EBD, assistenza alla frenata BA e servosterzo elettrico EPS, dotazioni ancora poco diffuse all'interno del segmento. Design ricercato e prezzi della gamma Linktour Alumi L'estetica rappresenta un altro elemento distintivo del progetto. Linktour Alumi propone un design moderno caratterizzato da porte senza cornice, tetto panoramico e una superficie vetrata continua che contribuisce ad aumentare la luminosità dell'abitacolo. Il marchio introduce inoltre la soluzione denominata Gallery on Wheels, una superficie laterale intercambiabile studiata per permettere ai clienti di personalizzare l'aspetto del veicolo secondo il proprio stile. La gamma sarà disponibile nelle colorazioni Bianco Luna, Verde Germoglio, Grigio Roccia e Nero Stellato. Per il mercato italiano ATFlow propone Linktour Alumi con un prezzo di partenza di 9.450 euro, mentre Alumi Plus e Alumi Pro vengono offerte rispettivamente a 11.990 euro e 12.990 euro. La gamma Alumi Elite parte invece da 12.990 euro, sale a 13.990 euro per la versione Elite Plus e raggiunge 14.990 euro nell'allestimento Elite Pro. A questi importi va aggiunto il costo di 600 euro per la messa su strada. Le versioni Plus saranno disponibili entro la fine del 2026.

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Linktour Alumi debutta in Italia con sei versioni elettriche