4MATIC+

La nuova Mercedes‑AMG GLC 53 4MATIC+ ridefinisce il concetto di piacere di guida sportivo. La Casa della Stella a tre punte ha annunciato il nuovo modello caratterizzato da un motore sei cilindri in linea di nuova generazione e la trazione integrale. Grazie ad affinamenti tecnici, la vettura è in grado di offrire prestazioni eccezionali e una reattività unica tra le curve. Tali elementi contribuiscono a trasmettere una sensazione di guida tipicamente AMG. Il punto di riferimento della nuova Mercedes‑AMG GLC 53 4MATIC+ è il motore sei cilindri in linea da 3,0 litri, dotato di un doppio turbo e di un compressore elettrico ausiliario. Il propulsore arriva ad erogare 330 kW, pari a 449 CV, con una coppia massima di 600 Nm (che possono diventare 640 Nm per 10 secondi a 5.200 giri/min in modalità overboost. Scopri la nuova Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ con motore sei cilindri e prestazioni straordinarie per una guida sportiva unica L'erogazione della coppia risulta regolare ad ogni regime di rotazione, garantendo la potenza necessaria in ogni occasione. Oltre alle prestazioni del nuovo motore, il piacere di guida è esaltato dal sound marcato e avvolgente. Al fine di poter scaricare a terra la potenza, il motore è abbinato alla trasmissione AMG SPEEDSHIFT TCT 9G che sfrutta appieno il sistema di trazione integrale AMG Performance 4MATIC+. Attraverso il differenziale posteriore a slittamento limitato gestito elettronicamente è possibile attivare la modalità Drift che fa il proprio debutto su SUV AMG. La combinazione sinergica di tutti questi elementi consente a Mercedes‑AMG GLC 53 4MATIC+ di scattare da 0 a 100 km/h in appena 4,2 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h ma si possono sbloccare ulteriori 20km/h con l’AMG Driver’s Package opzionale. Gli utenti alla ricerca del massimo comfort potranno scegliere le sospensioni AMG RIDE CONTROL, progettate direttamente dai tecnici di Affalterbach. Oltre a consentire viaggi lunghi in modo confortevole, garantiscono una migliore agilità, controllo in curva e trazione quando è necessario ricorrere ad una guida più dinamica. Inoltre, la nuova GLC 53 è dotata di sterzo parametrico AMG a tre stadi. Variando di intensità in base al profilo di guida selezionato, è possibile ottenere uno sterzo più leggero per le manovre in città o più duro a velocità elevate per un feedback più diretto. Inoltre, l'asse posteriore sterzante di serie offre un angolo di massimo di 2,5 gradi, facilitando le manovre. Sotto i 100 km/h le ruote posteriori sterzano in direzione opposta rispetto a quelle anteriori, facilitando l'inserimento. Sopra i 100 km/h, invece, le ruote posteriori sterzano parallelamente alle anteriori migliorando la reattività.

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Nuova Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, il sei cilindri di nuova generazione è pensato per stupire