Il nuovo Nissan Murano non è ancora sbarcato sul mercato giapponese, eppure il mondo del tuning si è già messo in moto. Kuhl Racing, preparatore nipponico piuttosto noto nella scena delle personalizzazioni, sta lavorando a un kit completo per il SUV americano, con l’obiettivo di trasformarlo in qualcosa di decisamente più aggressivo e ribassato rispetto alla versione di serie. E parliamo di un veicolo che, tecnicamente, arriverà in Giappone solo come importazione dagli Stati Uniti, grazie a un accordo commerciale che consente di bypassare i test locali. Le consegne sono previste per i primi mesi del 2027, ma Kuhl ha già pubblicato i primi rendering.
Le immagini mostrano un Nissan Murano con un assetto completamente stravolto. La chiave di tutto è una sospensione regolabile che abbassa l’altezza da terra di circa 60/70 mm, portando il SUV praticamente allo stesso livello di una GT-R R35 di serie. Un dettaglio che fa sorridere e riflettere allo stesso tempo: un SUV familiare con la luce a terra di una sportiva leggendaria. Ma d’altronde, chi segue il tuning giapponese sa che lo stance è una religione.
Nissan Murano: cerchi forgiati, kit aerodinamico e freni potenziati
Oltre all’assetto, Kuhl Racing proporrà una selezione di cerchi in lega forgiati aftermarket, disponibili nei formati da 21 o 22 pollici. Le opzioni suggerite sono le Verz-Wheels VRF01 a sette razze oppure le Verz-Wheels KCV04, cerchi in due pezzi con dieci razze. L’azienda giapponese ritiene che la larghezza generosa del Murano lo renda un candidato ideale per build dal sapore sportivo, e i primi rendering si concentrano proprio sulla resa estetica dello stance.
Ma non finisce qui. Kuhl ha confermato che svilupperà un kit aerodinamico completo, che dovrebbe includere uno splitter anteriore più pronunciato, una fascia frontale leggermente rivista, minigonne più profonde, un alettone posteriore discreto e un diffusore al retrotreno. Insieme allo stile più affilato e all’assetto ribassato, Nissan Murano nella versione Kuhl riceverà anche un impianto frenante potenziato. Sul fronte motore, invece, non sono previste modifiche: il powertrain resterà quello di serie.
Motore, prezzo stimato e costi delle modifiche
A proposito di meccanica, vale la pena ricordare che il Nissan Murano di quarta generazione ha abbandonato il vecchio V6 a favore di un quattro cilindri 2.0 litri turbo. La potenza è di 241 CV con 352 Nm di coppia, il tutto gestito da un cambio automatico a nove rapporti e dal sistema di trazione integrale intelligente Nissan. Gli acquirenti giapponesi, tra l’altro, dovranno fare i conti con la guida a sinistra, visto che il Murano arriverà direttamente dagli USA senza conversione.
Per quanto riguarda il prezzo, sulla base delle conversioni dal listino nordamericano per gli allestimenti SL e Platinum, Kuhl stima che Nissan Murano partirà da circa 8 milioni di yen in Giappone, pari a circa 44.500 euro. Un posizionamento che lo mette in competizione diretta con modelli come Toyota Crown Estate PHEV (Crown Signia), Mazda CX-80 e Lexus RX.
Quanto ai costi delle modifiche, si possono fare delle stime ragionevoli guardando i componenti che Kuhl offre già per la Toyota Crown Estate. Il body kit costa circa 4.350 euro, la sospensione AirForce Super Performance si aggira intorno ai 4.700 euro, e l’impianto frenante può arrivare a circa 4.600 euro. Il totale per il pacchetto completo si attesta attorno ai 13.850 euro.
